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麻城石材产业，有部分偏激的人吐槽，甚至攻击：“麻城穷的只剩下石头……”，或更难听的话，果真如此吗？
麻城石材因矿产资源丰富、品质好、集中、易开采等居多优点于一身，比较完善的交通基础设施，为企业的长远健康发展提供了有力的保障，企业纷纷落户，现在也是进入的最好时期，随着石材业的不断发展，进入园区企业的门槛会越来越高。
传统的石材加工，确实对生态环境的破坏比较大，争议很大，很多人也是这样的想法，一成不变，一听说石材行业，就全盘否定。
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从中部（麻城）石材循环经济产业园的规划图中看出，功能相当完善，高定位、高标准进行打造……按照“大集成，全链条，绿色化，可持续，过千亿”为总目标。再说现在国家对环保的要求那么很严，麻城石材能快速发展，本身就能说明问题。当然不排除有漏洞，尽快制定落实行业严格的环评标准，也迫在眉睫。
中部(麻城)石材产业园开发有限公司是麻城市政府重点招商引资项目，2013年入驻麻城，采取以商招商方式，承建：中部（麻城）石材循环经济产业园，2014年省发改委重点建设项目,纳入湖北省重点支持产业集群。园区东依白鸭山，西至麻白公路，南临麻溪河，北达塘凌公路，总规划24000亩，分三期建设，一期用地6000亩，投资50亿元人民币。园区集生产加工、展示交易、保税物流、循环利用、商务会展、研发设计和综合服务等于一体，建成后将是中部地区规模最大、功能最齐全、配套最完善的石材循环经济产业园。该项目由麻城市政府委托湖北华建石材工艺有限公司整体开发，中国民生银行参股，由该公司进行统一规划，统一招商、统一推广、统一管理。
资源优势
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中国麻城----花岗石之乡
湖北麻城位于大别山中段南麓、鄂豫皖三省交界处，处于武汉、郑州、合肥大三角经济区域中心。长江阳逻深水码头的便捷水运和麻城“三纵三横”的陆运运输，造就了麻城独特的交通区位优势，为麻城花岗石的运输提供了快捷的便利。
麻城花岗石具有:储量大、产区集中、品种多、无埋藏、整体性好、出材率高、色差小、易开采八大无可比拟的优势。石材品种以花岗石为主，有麻城白，麻城灰，浪淘沙，幻彩麻等18个品种，其中以“麻城白”“浪淘沙”为主要代表。“麻城白”矿区位于市区东南部的白鸭山，矿区面积达60多平方公里，储藏量达250亿立方米，可供开采百年。
近年来，政府极其重视对本地优质资源的开发，加大了对石材产业的政策支持，大力发展深加工企业，打造现代化的石材加工集中区，引进和培育石材交易大市场，提高石材的多元化与资源综合利用率，把麻城建设成中国中部地区最大的石材开采，加工，流通集散中心。成为麻城的支柱产业，进一步叫响“中国花岗石之乡”的品牌。
中部（麻城）石材循环经济产业园，以专业化、生态化、规模化、信息化、国际化为五大目标，进行统一规划、统一推广、统一招商、统一管理、统一服务的创新模式，整个项目配套八个板块相辅相成，即国际石材加工区、国内石材加工区、保税物流区、循环经济产业区、综合服务区、产业配套区、石材商贸区、石材文化体验区等，结合了生产加工、展示交易、保税物流、品牌策划、产业金融、人才教育、产业孵化、研发设计、质量检验、电子商务等功能，把石材从矿山开采到成品加工、铁路运输、出口贸易等环节都做了细致而卓有成效的布局。石材加工区，以全球视野对接本地及世界石材资源与市场，大胆探索产业集群道路，打造石材产业“世界工厂”
保税物流区，铁路专线无缝对接武汉港，配合政府政策享有通关、关税多方面便利，降低企业运营成本。循环经济产业区，综合深加工利用废料、废粉、废水，全面实现全封闭、大循环、再利用。综合商务区配备完善的生活配套功能，全方位满足商务、金融、教育、医疗、生活居住等需求；石材商贸区，采用“前店后储”式格局，全面开启石材“产、展、销”一体化崭新时代！
园区引入国际化先进管理理念，打造潜力无限的世界一流产业园，全国石材投资商现已接踵而至并已正式投入生产。政府与行业合力推进，势将推动中部石材产业走向专业化、生态化、规模化、信息化、国际化道路.
区位优势
麻城，位于鄂豫皖三省交界处，地处京九经济带和长江经济开放开发带黄金大“十”字交汇中心，武汉、郑州、合肥大三角经济区域中心。交通体系完善，大广、沪蓉、麻竹、麻阳高速公路，106国道贯穿境内；京九、沪汉蓉，汉麻 3条国家级铁路线在此联接。园区还专设铁路货运专线，直达中国最大内陆港，国家一类开放口岸武汉港。武汉直达欧洲的“汉新欧”铁路国际货运专列，产品一路向西，联通中亚和欧洲各国。一小时对接武汉天河国际机场，无缝接合世界商机。畅通便捷的立体化交通助力产业园构筑国际化物流商贸网络。
规划发展
麻城市政府计划用5-10年时间，充分发挥麻城独特的区位交通和资源优势，按照产城一体、四化同步、生态文明、将麻城打造成中部最大的石材加工集散基地，继福建水头、广东云浮、山东莱州之后““中国态化示范园区”。立足中部，面向全国，走向世界。
